李传训 中国军网特约记者 申进科

　　中国军网北京11月20日电 题：预报，让飞行活动更科 ——速记空军气象专家王汉杰教授

　　江南某机场，空军航空兵某师受领了一项紧急空运任务。此时，机场却被大雾笼罩，塔台指挥员焦急地操起话筒询问：“今天的天气到底能不能起飞？”

　　“半小时后天气就会转晴，云消雾散！”电话那头，“低云大雾卫星实时监测预报保障系统”高效运转，迅速传来一个肯定的回答。20余分钟后，太阳果然露出了灿烂的笑脸。官兵们不由跷起了大拇指：“真是神机妙算！”

　　“神机妙算”的幕后英雄，便是“低云大雾卫星实时监测预报保障系统”的主要研制人、空军装备研究院航空气象防化研究所教授王汉杰。

　　今年58岁的王汉杰，和记者谈起航空气象的话题滔滔不绝：天空是飞行器活动的舞台。雷雨、积雨云、低云、恶劣能见度、飞机积冰等天气现象，都严重影响着飞行活动，再先进的飞机也要受天气条件的制约，即便是所谓的“全天候”飞行，也是要受到一定气象条件的限制，离不开科学的气象保障。

　　让航空气象保障更科学，是王汉杰执著的追求。那一年，上级赋予他领衔攻关“低云大雾卫星实时监测预报保障系统”这一课题后，王汉杰明确提出：要以开放的眼光搞科研，积极吸纳世界最先进的技术。为此，他大胆尝试在数值模式中同化卫星云雾信息的全新技术方案，突破了一道道技术屏障，终于获得首次试报成功。

　　“成功了！成功了！”王汉杰和他的创新团队不辱使命，首次提出在数值模式中同化卫星监测的云雾信息，大幅度提高了云雾等航空危险天气的预报精度，为航空兵部队遂行各种军事活动提供了有力的气象保障。之后，“低云大雾卫星实时监测预报保障系统”在我军一系列重大军事活动中发挥了重要作用。

　　延长预报时效，是王汉杰的又一个“创新目光”。过去，航空数值天气预报一般只提供3至5天的情况，最多不超过7天。航空兵部队制定飞行计划，也只能按这个时限来掌握。“一定要突破这个难题！”王汉杰坚定了这一信念。

　　在最新研制成功的“航空短期区域气候预测保障系统”面前，王汉杰向记者介绍说，现在，我们可以一次性进行30天的航空数值天气预报。掌握这些气象信息，部队制定的飞行计划将会更科学、更合理，飞行安全也将会得到最大限度的保证。

　　一手抓科技创新，一手抓人才培养，使王汉杰的创新团队日益发展。近年来，他先后带教8名博士研究生、9名硕士研究生，自己入选为空军级专家，还被空军确定为院士培养对象。